当前位置:首页 >> 电容电阻 >> 三星将开展中国电动车市场希望 全部压在投资比亚迪身上

三星将开展中国电动车市场希望 全部压在投资比亚迪身上

作者:admin 来源:不详 发布时间:2018-01-05 19:49:59   浏览:3

根据《日本经济新闻》的报导指出,15日韩国三星电子宣布,将投资中国电动车龙头比亚迪(BYD)。虽然金额并没有正式透露,不过市场分析其目的,除了是希望能带动三星电子的车载半导体业务成长之外,更大的目的在于希望藉投资比亚迪,使得三星电子所生产的车载电池能获中国政府认证,进一步拓展市场占有率。

针对三星电子宣布投资比亚迪,三星日前公告表示,两家公司的合作,除加强纯电动车用半导体业务之外,今后还将磋商多方面的业务合作。而对于这样的声明显现,三星电子宣布投资比亚迪的确是为了中国电动环保车市场而来。

事实上,中国电动环保车的市场正在迅速扩大,2015年中国纯电动车与插电式混合动力车(PHV)的市场销量达到约33万辆,增幅是上一年度的4.4倍。因此,许多车厂都想分一杯羹,包括鸿海集团也与中国腾讯、和谐汽车等合资成立电动车商,准备抢食大饼。而该年度,比亚迪的销售则达到了5.8万辆,2016年度则将计划增加到12到15万辆之谱。

就因为看到了市场成长数字,三星电子亟欲藉此来销售其所生产的半导体和电子零部件,因此最后选择与比亚迪合作。不过,三星投资比亚迪更重要的一个原因,则是期望三星所生产的车载电池能获的中国政府的认证,进而敲开中国市场大门。

报导中指出,一直以来,中国政府对于电动车的补助,都仅限于通过政府认证的厂商。而每辆通过认证的电动车,补助金额可达到人民币12万元(车商与消费者各拿一半),使得补助后的纯电动车的售价几乎与当前的汽油车不相上下。因此,如果没有取得中国国家认证的电池生产商,虽然不禁止贩卖,却得不到中国政府的补助,对消费者的诱因立即消失,也影响销售。

2015年,三星刚刚在中国陜西省西安建成电池工厂,准备向当地的汽车厂商供应车载电池。但要在洽谈中取得有利地位,就需要获得中国政府“认证企业”这一背书。此前,三星多次提出申请,但均遭到拒绝。目前,获得认证的企业约达到60家,其中大部分为中国企业。这其中也显示出,中国政府希望加强电动车核心零部件国产化的意向。

因此,三星即使在全球智能手机所使用的锂离子电池业务中,有着最大的市占率。但是,将产品用于纯电动车和插电式混动车的车载电池领域中,市场排名却仅排在世界第6位的情况。

所以,本次希望透过向比亚迪投资的计划,改变三星在中国政府心中的印象期望能对于未来三星联手比亚迪,在中国电动环保车市场中,电池的销售能有所帮助之外。相对于比亚迪而言,这也是件好事。因为,比亚迪现阶段虽然具有安全性高,但输出功率有限的磷酸铁锂电池。但是,未来加入三星所拥有高输出功率电池技术后,可为比亚迪所生产的电动车提供更长的续航距离,提高比亚迪产品的市场竞争力。

此外,德意志证券表示,三星投资比亚迪,可视为对新能源业务投下信心的一票。由于发行新股融资降低财务成本,因此德意志证券将2016年与未来两年比亚迪的获利预测分别调高8.2%及12.5%,收入预测则维持不变。至于目标价格,则由人民币42.6元,上调至人民币48.9元。


编辑:admin  最后修改时间:2018-01-05