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智慧车、连网汽车(Connected Car)或是自动驾驶车(Autonomous Car)已经在媒体圈谈论多时，就像物联网(Internet of Things)对各行各业所造成的冲击一样，众所瞩目的云端服务平台、人工智能、传感器融合与大数据分析等主流技术，正挟着大量资金与人才的大举投资，不断地冲击着各行各业，汽车产业更是首当其冲。[详细]
日本LED照明市场成长遇上瓶颈，随日本各界的LED照明换机潮走向尾声，日本照明厂对未来日本国内照明市场不抱乐观，开始寻求客制化服务与设计感等新卖点，期望延续市场水平。 SankeiBiz网站报导，日本杂货家具店Actus的大阪阿倍野区分店，在2016年决定转移到面积2倍大的新店面，在2017年3月底重新开[详细]
汽车零组件大厂Delphi已加入BMW、英特尔(Intel)及Mobileye的自驾车联盟。其共同目标为在2021年前将自驾车推向市场，以及开发出毋须方向盘的自驾车。Delphi在整合复杂系统上的专业知识，应为获邀加盟的主因。 据Extremetech报导，Delphi为全球最大汽车零组件供货商之一。该公司已出售动力总成业务，[详细]
日本电子零组件大厂TDK，在2016会计年度(2016/4~2017/3)因明快的组织改造，相对于坚持手机零组件事业，导致成长趋缓的村田制作所(Murata)，被认为是成功转型的日本电子零组件厂；但该厂的2017会计年度财测，净利将比2016会计年度减少62%，让市场怀疑该厂组织改造方向是否正确。智能手机自2007年iPhone推出以来，[详细]
IC设计钰创（5351）转型有成！钰创董事长卢超群表示，旗下利基型内存通过认证，已成功打入日本汽车大厂ADAS（先进驾驶辅助系统）供应链并量产，此外，旗下硅智慧六度元撷取视觉IC平台，亦获得日本筑波研究级医院采用，应用在临床外科手术上，钰创转型成果已进入收割期，未来会把该有的获利赚回来。 [详细]
储存型闪存（NAND Flash）控制芯片大厂群联董事长潘健成表示，由于NAND芯片需求相当强劲，主要制造大厂表示未来三年的产能仍无法供应，今年第3季不但不会缓跌，货源比今年第1季还缺，而且将是史上最缺货的一季。 他分析，这波NAND Flash价格将会在6月下旬止稳后再出现急涨，也预告如果手中没充裕[详细]
苹果(Apple)2017年规划多款iPad机种陆续亮相，随着9.7吋iPad价格调整，以及10.5吋iPad新品上市时程接近，供应链第2季出货动能逐渐放大，其中，10.5吋iPad从3~4月步入量产，近期量产规模持续增加，预计7月单月出货量将达到60万台，全年出货达500万台；至于销售主力9.7吋iPad自第2季底、第3季出货规模进入高峰[详细]
电动车大厂Tesla（特斯拉）推升全球市占率的平价车种Model 3有望如期7月量产，华尔街分析师均看好Tesla营运可望随着Model 3带动业绩翻倍，并稳坐全球电动车龙头地位。 Tesla顺利解决电池成本与性能问题，效能增强且单位成本下降，华尔街分析师预期Tesla在解决电池成本与续航力等效能因素后，将摆脱[详细]
受到桌面计算机(DT)市况疲弱不振冲击，近日传出华硕修正策略，决定暂时退出常规传统DT市场，重心聚焦商用市场，以及AIO与高阶ROG电竞产品，华硕率先鸣枪精简DT产品线，市场预期常规DT退场潮将全面扩大。华硕表示，确实将减少传统消费DT机种开案，未来会聚焦电竞、商用市场。 综合多家调研机构报告[详细]
在2017年1月与奥迪(Audi)和奔驰(Mercedes-Benz)合作后，芯片业者NVIDIA再下一城，于10日宣布将和日本汽车大厂丰田汽车(Toyota Motor)结盟，未来丰田将采用NVIDIA的人工智能(AI)技术以开发自驾车系统。 据路透(Reuters)报导，NVIDIA执行长黄仁勋在圣荷西举行的「GPU技术大会」(GPU Technology Conf[详细]
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