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2023-08国内Top14电子元器件芯片分销商Q2业绩大PK

电子元器件分销是电子元器件产业链重要的中间环节，是连接上游电子元器件原厂和下游电子终端产品制造商的重要纽带。在新一轮科技创新周期即将展开、逆全球化不断加剧的当下，半导体产业的重要性与日俱增，国产替代持续推进，电子元器件分销的产业价值进一步得到上下游、政府和资本市场等广泛认可。2023年上半年[详细]

2023-03从全球主要库存、产能端，看电子元器件分销库存去化趋势

2022年，半导体市场呈现出“供不应求-供给持续爬升-需求减弱-再到供过于求”的周期性过程。目前整个半导体的现状是，需求端: 手机/PC/家电等消费电子需求趋缓，服务器/工控/汽车持续旺盛；产能端: 产能利用率正在快速下降，各大厂商开始“价格战”；库存端: 半导体降库存速度低于预期，库存水平[详细]

2022-12逐步淘汰燃油车！奥迪2029年所有工厂均能生产电动汽车

导语：奥迪希望其所有工厂都能生产电池驱动的汽车，其将在未来几年投资5亿欧元（约36.95亿元人民币），以简化其生产汽车的方式，使其工厂电气化，并培训世界各地的员工制造电动汽车。奥迪正“全力以赴”发展电动汽车，该公司宣布，计划在2029年前在其全球所有工厂生产纯电动汽车。12月22日消息，据Electrek报道[详细]

2022-12目标 300 亿美元市值，吉利旗下远程商用车计划明年完成 A 轮融资

12 月 27 日消息，据财联社报道，吉利控股旗下远程商用车科技公司计划 2023 年完成 A 轮融资，未来三年全力开展产品市场和资本市场战略协同，达到 300 亿美元（约 2091 亿元人民币）市值目标。作为吉利新能源商用车集团旗下品牌，远程今年 10 月宣布完成 Pre-A 轮融资，融资金额超 3 亿美元（约 21.87 亿元人民[详细]

2022-12特斯拉积压订单减少至 20 万以下，全球产量已明显高于销量

12 月 17 日消息，自从柏林超级工厂、得州超级工厂开工之后特斯拉产能迅速上升，再算上加州超级工厂以及上海超级工厂完成产能升级，特斯拉目前挤压订单量正在迅速减少。根据分析师 Troy Teslike 的说法，特斯拉全球电动汽车订单积压量近月来一直在迅速减少，截至 2022 年 11 月 30 日已降至 190000 辆。据称，1[详细]

2022-12不止新能源车出海，比亚迪 C9 电动旅游巴士底盘首次批量出口印度市场

12 月 18 日消息，从比亚迪获悉，比亚迪印度分公司今年 5 月与印度纯电巴士生产制造商 OGL 签署 150 台 C9 旅游巴士底盘订单。比亚迪表示，历经 6 个月的设计、备料及生产，首批 72 台旅游巴士底盘于 11 月 28 日全部入库，12 月份从天津港发往印度；剩余 78 台旅游巴士底盘预计 12 月底全部入库，并于 2023 年[详细]

2022-12中国充电联盟：11 月电动汽车公共充电桩环比增加 5.1 万台，同比增长 58.6%

12 月 11 日消息，中国充电联盟最新数据显示，2022 年 11 月比 10 月公共充电桩增加 5.1 万台，11 月同比增长 58.6%。中国充电联盟表示，广东、江苏、浙江、上海、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建 TOP10 地区建设的公共充电桩占比达 71.4%。了解到，2022 年 1-11 月，充电基础设施增量为 233.2 万台，其中公[详细]

2022-12韩国环保型汽车 11 月份出口近 15 亿美元，连续 23 个月同比增长

12 月 12 日消息，据国外媒体报道，现代汽车集团旗下的现代汽车和起亚这两大品牌大力发展电动汽车等环保型汽车，也使韩国成为了全球重要的新能源汽车制造与出口地。韩国贸易、工业和能源部最新披露的数据就显示，韩国包括电动汽车在内的环保型汽车，在 11 月份的出口额达到了 14.9 亿美元，创下新高，同比增长 [详细]

2022-12新订单井喷，目标4年翻13倍！这家汽车Tier1总攻电动化

博格华纳为全球知名汽车头部供应商之一，总部位于美国密歇根州的奥本山。公司在全球22个国家的93个地区均拥有制造技术中心，全球拥有约4.9万名员工，主要客户包括大众/奥迪、福特、通用、丰田、现代/起亚、戴姆勒、雷诺/日产、克莱斯勒、菲亚特、耐维斯达、宝马、本田、标致和卡特彼勒等。博格华纳实现“蓄势·[详细]

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