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作为国内首批自主研发并量产应用SiC器件的公司，在SiC功率器件领域，比亚迪半导体于2020年取得重大技术突破，重磅推出首款1200V 840A/700A三相全桥SiC功率模块，并已实现在新能源汽车高端车型电机驱动控制器中的规模化应用。时隔不到2年，比亚迪半导体于近期全新推出1200V 1040A SiC功率模块，模块功率[详细]
颖特新科技讯：英飞凌科技股份公司近日发布了采用EconoDUAL® 3标准工业封装的全新1700 V TRENCHSTOP® IGBT7模块。凭借这项全新的芯片技术，EconoDUAL 3模块可提供业界领先的900 A和750 A额定电流，进一步拓展逆变器的功率范围。该模块可广泛应用于风电、电机驱动和静态无功发生器（SVG）等应用。EconoD[详细]
颖特新科技讯：英飞凌推出具有内部续流二极管（FWD）、采用陶瓷平板封装的全新压接式IGBT（PPI），进一步壮大其高功率Prime Switch系列的产品阵容。该PPI专为输配电应用而设计，是大电流模块化多电平转换器（MMC）、中压驱动器、直流电网断路器、风电变流器和牵引系统的理想选择。Prime Switch Press P[详细]
1.随着行动技术的发展，包括自动驾驶和电气化，半导体在汽车行业变得越来越重要 ,新能源驱动IGBT需求快速增长！自产化率快速提升，车用市场日益增长 , IGBT的需求量也随之激增， 上游产业链生产速度明显跟不上市场需求，多位分析人士均表示，目前车用级IGBT的缺口达到50%，全球性芯片短缺问题持续加剧！今年3月[详细]
引言随着汽油成本上升以及人们对汽车尾气排放带来的环境问题的日益关注，汽车工业正在加快研究开发油耗更低、功率密度更高、鲁棒性更强的新型动力传动系统。汽车点火系统作为动力传动系统的重要组成部分，对系统效率、减少尾气污染和鲁棒性有着重要的作用。早期汽车点火器中线圈的初级绕组是由机械开关控制，通[详细]
碳化硅mosfet 本文主要讲硅IGBT与碳化硅MOSFET驱动的区别。我们先来看看碳化硅mosfet概述：在SiC MOSFET的开发与应用方面，与相同功率等级的Si MOSFET相比，SiC MOSFET导通电阻、开关损耗大幅降低，适用于更高的工作频率，另由于其高温工作特性，大大提高了高温稳定性。 碳化硅mosfet驱动与硅IGBT的区别硅IGBT与[详细]
碳化硅igbt的优势是什么？什么是碳化硅？碳化硅是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生产绿色碳化硅时需要加食盐）等原料通过电阻炉高温冶炼而成。碳化硅在大自然也存在罕见的矿物，莫桑石。 碳化硅又称碳硅石。在当代C、N、B等非氧化物高技术耐火原料中，碳化硅为应用最广泛、最经济的一种，可以称为金钢砂或[详细]
怎样区分场效应管与IGBT管，在电子电路中，MOS管和IGBT管会经常出现，它们都可以作为开关元件来使用，MOS管和IGBT管在外形及特性参数也比较相似，那为什么有些电路用MOS管？而有些电路用IGBT管？下面我们就来了解一下，怎样区分场效应管与IGBT管吧！什么是MOS管？ 怎样区分场效应管与IGBT管。场效应管主要有两种[详细]
mos管的特点 mos管的特点是什么？MOS管，即金属（Metal）—氧化物（Oxide）—半导体（Semiconductor）场效应晶体管，是一种应用场效应原理工作的半导体器件；和普通双极型晶体管相比，MOS管具有输入阻抗高、噪声低、动态范围大、功耗小、易于集成等优势，在开关电源、镇流器、高频感应加热、高频逆变焊机、通信[详细]
MOS管、三极管、IGBT之间的因果关系 区别与联系最全解析 大家都知道MOS管、三极管、IGBT的标准定义，但是很少有人详细地、系统地从这句话抽丝剥茧，一层一层地分析为什么定义里说IGBT是由BJT和MOS组成的，它们之间有什么区别和联系，在应用的时候，什么时候能选择IGBT、什么时候选择BJT、什么时候又选择MOSFET管[详细]
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