mwc大会2016手机不再独红
原本该是手机产业竞技场的MWC，这两年成为车联网、穿戴装置、VR的天下，高通摊位甚至表演踢足球，展示健康衣和穿戴装置的功能。
联发科掌管手机部门的共同营运长朱尚祖23日坦言，不光是今年，接下来手机领域也不易找到新奇的卖点吸引消费者。智能手机这个行业「烧脑」的速度太快，因为竞争激烈，一下子烧光旧的技术储备，新的技术又没那么快跟上，造成几年的储备一下子就用光。
朱尚祖认为，手机产业已不会有太大变化，除了价格和外观，大家最在乎的是电力能不能更持久一点、照相录像能不能再好一点，这两件事也会是联发科开发产品的首要目标。
对于今年受到产业瞩目的双镜头，朱尚祖直言：「是好东西！」他随身带着搭配双镜头的样机做测试。
2016MWC大会：汽车、手机厂商相互渗透
本月的22号到24号，2016MWC世界移动通信大会上在西班牙的巴塞罗那举办，在此次的大会中，多家厂商发布了许多重量级的产品。
一直以来，历年的MWC世界移动通信大会通常是各个手机厂商的主阵地，不过在今年，一些汽车厂商也试图入侵染指车联网的手机厂商，而手机厂商同样也不甘示弱，发布的产品也极具前瞻性，可以说现在的车联网已是手机和汽车产商相互渗透。那么今天就来为大家盘点一些在今年的MWC大会上出现的车联网技术产品。
今年福特将展台设在了手机厂商最集中的3号展厅，除了展台上的福特展示车，还设置了VR体验区。
在今年的MWC上，福特汽车展示的车联网技术主要来自3个方面。
福特计划在年内向欧洲市场推出SYNC 3车载连接技术，其展示了全新SYNC3车载多媒体通讯娱乐系统，通过SYNC 3系统，车主可以将手机连接到汽车，运用简单、口语化的语音指令使用音频、导航、天气预报功能。
拓展智能移动计划。福特正通过全新的GoPark试点项目打造一个停车预测系统，引导车主前往最有机会寻找到停车位的街道。
全新的FordPass消费者体验平台将进入欧洲。FordPass实际上是福特针对者推出的一项平台，FordPass主要包含以下4项内容：
应用市场不仅限于车主，所有会员都能够使用。这项服务主要包括寻找及支付停车费、车辆租赁及共享。同时搭载了SYNC Connect系统的福特车主还能够通过FordPass使用车辆远程启动、解锁以及车辆信息的查看。
FordGuides在线服务
仅仅需要一键点击，消费者就可通过FordPass平台获得在线人员的帮助，其职责是帮助会员解决难题。
优惠信息及复利累积
FordPass会为会员提供积分累计制度，以享受认证会员的福利。例如通过与麦当劳与7-11的合作，能够为认证会员提供优惠商品以及特权体验。
FordHub体验中心
体验中心将帮助会员了解他们所在城市中可供选择的出行方式，根据他们的出行需要给予解决方案、以及邀请顾客参与包括新车发布会在内的特别活动。
沃尔沃：以后出门不必带钥匙了
今年沃尔沃在MWC上推出了基于手机蓝牙技术的数码钥匙。在具备常规近距离开解锁、启动发动机等功能外，还可以、借助手机app将数码钥匙分享给任何人，从此，想要使用车辆的人不再束缚于实体钥匙的苦恼了。不过，沃尔沃的这项功能可能噱头大于实际意义，因为此前利用手机充当汽车钥匙已不是什么新鲜事了。
日产：无孔不入的车联网
日产为旗下聆风车型推出手机 App，配合 NissanConnect EV 车联网系统，用户可以实现远程控制车辆、查看电池状态，设置充电时间、开启空调以及查看周围充电站等功能。此外，这套系统还能分析用户驾驶模式和习惯。
也许是迫于苹果的压力，三星也开始染指车联网。三星在MWC上发布了车联网配件Connect Auto（OBD硬件），这款配件可直接连接方向盘下方的OBD II接口。这项配件能够使车辆具备wi-fi功能，同时通过及时的提示改善驾驶行为，提升燃油效率。
诺基亚:昔日的手机巨人，在没有手机的情况下，还有些什么大动作？
诺基亚此次大会重点展示了5G技术，同时也展示了5G技术在汽车方面的应用。在汽车应用上，5G技术可为快速行驶的无人驾驶汽车提供超低延迟的网络连接，以此提高无人驾驶的安全性。
爱立信：与中国车企厂商合作
在爱立信的展台上，吉利汽车宣布与爱立信合作，双方将基于爱立信的车在联网平台开发车联网相关技术。在未来，吉利车主有望能够通过手机查看和控制车辆。
此外，在今年，Gartner最资深的移动与消费类技术分析师亲临2016年MWC大会。作为世界上第一家信息技术研究分析公司，Gartner Group公司每年对移动通信做出的预测都相当具有前瞻性。
在浏览Gartner的技术分析师当前对未来移动通讯前景的预测时，看到了一份有关于车联网的有趣预测。
至2020年，一台拥有空中传输（OTA，over-the-air）软件升级功能的汽车将在售出后产生其总利润的20%。
至2020年，至少有三家汽车厂商将以自动驾驶汽车功能作为标准配备。
至2020年，成熟都市市场中，将有10%的现有汽车拥有者将以汽车通行需求（on-demand vehicle access）取代汽车所有权。
至2019年，至少将有两家汽车厂商因软件设计的疏失被罚，导致技术性能不一致或遭受网络安全攻击。
Gartner预测至2020年，全球路上的汽车，每五台中有一台会有某些形式的无线网络连接，总共会有超过2.5亿万辆的连网汽车。
至2020年（这个十年的最后），成熟市场80%的新车型会有数据连接，30%的连网车辆会内建有功能级的空中传输（OTA，over-the-air）软件升级功能。
编辑点评：这份出自权威分析公司的预测，看起来，车联网似乎已成为一个必不可少发展趋势。如今，在一些汽车厂商和手机厂商已经开始相互渗透时，其实背后展现的，是有更多的厂商已经在蠢蠢欲动，这其中，就有不少中国厂商。
编辑：admin 最后修改时间：2018-02-25
