根据日本电子情报技术产业协会(JEITA)最新公布的统计数据显示，因智能手机生产减少幅度变小，加上车用电子零件需求持续强劲，带动2017年3月份日本电子零件厂全球出货金额较去年同月劲扬7.3%至3,470亿日圆，连续第4个月呈现增长，月出货额连续第10个月高于3,000亿日圆大关、且创半年来(2016年9月以来、当月为
台达电（2308）执行长郑平表示，车载充电器去年已打入通用汽车、Tesla Model 3，动力马达去年更是台达电汽车电子部门表现最好的部分，虽然今年车载充电器与马达都没有新案子，但以每个新的项目一进入交货期一年就能进帐数亿元、最快明年就有新案子进入交货期来说，汽车电子将以堆栈方式逐步成长。
由于大量的电子装置开始使用在汽车上，无论是汽车内的电子控制单元(ECU)、车用信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment system)、先进驾驶辅助系统(ADAS)，以及其他电子系统与装置，对台湾的电子与资通信产业有着莫大的吸引力，但是国际品牌车厂所规范的车用安全的相关的标准，其所涵盖的层面相当广泛，台湾的产
随着劳动成本的不断提升，工业自动化的风潮其实持续在市场台面下持续酝酿，而工业4.0与智能制造、智能工厂等议题的出现，则让工业自动化业者的成果得以浮上台面。根据研究机构统计，2021年时全球工业机器人的市场规模，将较2011年时有数倍的成长，其中除了单纯的工业机器人之外，以人机协作为主的协同机器人，
苹果色彩愈来愈浓厚的代工大厂纬创（3231）31日经董事会决议通过，将以2亿美元、约新台币60.15亿资金，转增资旗下子公司纬新资通（昆山）用以扩厂。因该厂为纬创组装智能手持装置产品主要厂区，外界解读应是因应未来苹果iPhone新机代工商机预作准备。惟纬创仍强调不针对单一客户及产品说明响应。
智慧车、连网汽车(Connected Car)或是自动驾驶车(Autonomous Car)已经在媒体圈谈论多时，就像物联网(Internet of Things)对各行各业所造成的冲击一样，众所瞩目的云端服务平台、人工智能、传感器融合与大数据分析等主流技术，正挟着大量资金与人才的大举投资，不断地冲击着各行各业，汽车产业更是首当其冲。
车用电子市场今年成为各家半导体大厂竞逐目标，研调机构IC Insights预期，今年车电市场规模可望高达279.85亿美元，年成长幅度高达22％，将写下历史新高。 车用电子市场逐步成长，目前切入汽车先进驾驶辅助系统（ADAS）市场的台系IC设计厂商瑞昱（2379）、凌阳（2401）、伟诠电（2436）、原相（322
台北国际计算机展昨（31）日进入第二天，微软新装置营销部门资深副总裁麦特．巴洛（Matt Barlow）宣布携手英特尔（Intel）、高通（Qualcomm），打造「永远联机」的PC，华硕（2357）年底有望打头阵抢先推出。 微软全球资深副总裁尼克．帕克（Nick Parker）昨天介绍微软5月刚针对教育市场推出的Wind
根据调研机构Semicast Research最新报告，2016年全球工业半导体市场规模为422亿美元，较2015年407亿美元，成长3.7%。主要成长动能仍然依靠于传统仿真IC、光电组件，以及功率组件等产品。 工业半导体泛指供应工业部门各项设备、应用与装置所需要的各种半导体产品，因此工业半导体市场可说是各不同市
配合车厂的脚步，零组件厂商近来也积极朝向ADAS、车联网、自动驾驶与电动车等相关技术发展，期望能为百年的汽车工业创造下一个契机。 上海车展除了有新车展示之外，国际一线车用电子与零组件厂商也是重要的主角，像是德国Bosch、ZF、日本丰田纺织与JTEKT、汽车音响导航大厂Harman等，分别展示自家的
