显示驱动芯片是面板的重要组成器件之一，主要通过对电流、电压的驱动，控制屏幕的亮度和色彩，以实现色彩和图像在屏幕上的呈现。 栏目记者采访了国内显示驱动芯片的新锐企业—禹创半导体的创始人兼CEO陈廷仰，探讨在显示驱动芯片加速国产替代的背景下，当前禹创半导体企业的发展情况以及对行业未来发展的展
特斯拉自动驾驶下一代“大脑”——最新自研自动驾驶芯片，也就是马斯克 2020 年透露过的 HW 4.0 中的核心，有最新进展爆出。不出意料之外，新产品比现款 FSD 芯片有巨大提升，而且台积电代工。让人没料到的是，英伟达黄仁勋扔出自动驾驶芯片“王炸”后，马斯克改变原有计划，选择跟进。特斯拉新大脑特斯拉最新自
12 月 5 日消息，据报道， 全球半导体产业库存调整期恐较市场预期更久，其中台湾地区封测厂客户明年上半年加速去化库存，期待明年下半年需求回温。台媒指出，半导体封测厂明年上半年持续调整库存，日月光投控财务长董宏思预估，明年第一季度车用和网通应用持续强劲，不过产业库存调整修正将延续到明年上半
行业风向标【IC市场明年Q2有望回暖】全球IC市场有望在2023年二季度止跌回暖（IC Insights）【硅晶圆增长明将年放缓】预计今年全球硅晶圆出货量同比增长4.8%，增长将在明年放缓（SEMI）【明年半导体资本支出将下滑】内存市场疲软和美国对中国半导体生产商的制裁将导致 2023 年半导体资本支出预计下降 -19%（IC I
导语：持续了两年之久的“缺芯潮”正逐渐褪去，但结构性缺芯仍在持续，如汽车芯片依然紧缺。此前业内预测2023年汽车缺芯会缓解，但形势还是比较严峻。随着汽车成为近年半导体需求增速最快的领域，“上车”也成为国内芯片厂商追逐的增长新动力。今天，据中国台湾电子时报消息，业内人士指出，近期虽传出部分IDM厂
12 月 5 日消息，CINNO Research 现发布了最新的集成电路研究和报告。研究数据显示，2022 年第三季度，中国主要 IC 设计厂商的平均存货周转天数进一步增至约 216 天。同时，由于库存水位过高叠加需求持续性疲软，本轮半导体周期下行时间恐长于市场预期，IC 设计厂商去库存进程将蔓延至 2023 年上半年。第三季度
智能汽车有两个关键领域，一个叫智能驾驶，另外一个叫智能座舱。智能座舱当前整体渗透率不足13%，随着智能化的发展将带动其价值量实现3-4倍的增长和智能驾驶相比，智能座舱聚焦人机交互，核心是让车更懂人，实现难度相对较低、更容易落地。近年来，在众多主机厂及生态伙伴的带动下，智能座舱商业化的进程已在加
12 月 5 日消息，据报道， 全球半导体产业库存调整期恐较市场预期更久，其中台湾地区封测厂客户明年上半年加速去化库存，期待明年下半年需求回温。台媒指出，半导体封测厂明年上半年持续调整库存，日月光投控财务长董宏思预估，明年第一季度车用和网通应用持续强劲，不过产业库存调整修正将延续到明年上半
为紧跟国家科技战略，最大化融合技术、产业和金融力量，“第五届软件定义晶上系统技术与产业联盟大会”将在12月10-11日隆重举行。大会以“携手共建晶上系统‘芯’时代”为主题，采用线上直播形式，将邀请软件定义晶上系统（SDSoW）联盟首席科学家邬江兴等8名院士及业内专家作前沿科技报告，聚合政府、高校、企业
导语：据市场研究公司Yole Intelligence消息，汽车存储器市场预计将从2021年的43亿美元增长两倍，到2027年达到125亿美元，未来6年平均年增长20%。DRAM和NAND预计将占汽车内存收入的近90%。12月2日消息，根据市场调研机构Yole Intelligence最新数据，汽车内存市场预计将从2021年的43亿美元增到2027年的125亿美元
